1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

　　2懸架系統(tǒng)在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正?；匚?，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時間內(nèi)不會造成傷害，但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　3輪胎停車時方向盤沒回正，除了會損害以上兩個部分，還會損害輪胎。輪胎在正常情況下，會保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。